Autostrada 7, tornano le strettoie: da ottobre una sola corsia per senso di marcia tra Bolzaneto e Busalla

Il 15 settembre ripartono i lavori al nodo di Busalla, con una prima riduzione verso nord. Dal 6 ottobre scatterà anche quella verso Genova. Resta lo scambio di carreggiata tra Ronco Scrivia e Isola del Cantone: conclusione prevista entro fine anno

La pausa estiva finisce e sull’autostrada 7 Serravalle-Genova tornano le restrizioni legate ai cantieri. Da domani, martedì 15 settembre, riprendono le lavorazioni per l’ammodernamento del nodo di Busalla: tra Bolzaneto e Busalla si viaggerà su una sola corsia verso nord, in direzione Serravalle e Milano, mentre resteranno disponibili due corsie verso Genova. Una configurazione destinata a restringersi ulteriormente dal 6 ottobre, quando sarà percorribile una sola corsia per ciascun senso di marcia.

Per pendolari, trasporto merci e automobilisti si apre quindi una nuova fase di viabilità ridotta, che si aggiunge al cantiere rimasto operativo durante l’estate tra Ronco Scrivia e Isola del Cantone. In quel tratto prosegue l’ammodernamento della galleria Monreale sinistra, con uno scambio di carreggiata che resterà attivo fino alla conclusione delle lavorazioni, prevista nell’ultimo quadrimestre del 2026.

Il programma al nodo di Busalla riguarda la riqualificazione del ponte sullo Scrivia in carreggiata nord e della rampa di uscita autostradale per chi proviene da Genova. Successivamente è previsto l’intervento sulla galleria Giovi destra, lungo la carreggiata sud, verso il capoluogo.

Proseguirà anche la realizzazione delle rampe alternative di ingresso e uscita da Busalla sulla carreggiata nord. Questi collegamenti sono destinati a mantenere la possibilità di utilizzare il casello durante le lavorazioni. La continuità degli accessi dovrà quindi essere assicurata attraverso la viabilità alternativa predisposta per il cantiere.

Gli interventi fanno parte del piano di ammodernamento della rete di Autostrade per l’Italia e, secondo quanto comunicato dalla società, sono stati condivisi con il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti e con le istituzioni territoriali.

Sul medesimo asse si è già concluso, il 30 giugno, il cantiere della galleria Giovi sinistra, tra Bolzaneto e Busalla in direzione nord. Resta invece aperto quello della Monreale sinistra: qui i veicoli diretti verso Serravalle e Milano percorrono una corsia deviata sulla carreggiata opposta, mentre al traffico verso Genova è riservata una corsia. È l’unico scambio di carreggiata che, nel quadro degli interventi descritto dalla concessionaria, è rimasto attivo durante la pausa estiva.

La galleria Monreale è lunga circa 957 metri. Il progetto comprende il rinforzo strutturale di circa 11.500 metri quadrati di arco e calotta, la realizzazione di 6.200 metri quadrati di nuova pavimentazione, il rinnovo completo degli impianti e la sostituzione delle barriere di sicurezza agli imbocchi. Secondo Autostrade per l’Italia, l’insieme delle opere consentirà di prolungare di cinquant’anni la vita dell’infrastruttura.

Nel cantiere lavorano mediamente cento persone al giorno, con venti mezzi e attrezzature operative, fra fresatrici, piattaforme mobili elevabili, perforatrici, escavatori e sistemi di pompaggio. La concessionaria riferisce di avere definito il cronoprogramma per contenere il più possibile i tempi e sostiene che l’organizzazione per fasi, concordata con gli enti, permetterà di ridurre complessivamente di un anno la durata dei cantieri con impatto sulla circolazione.

Per chi percorre l’autostrada, le scadenze immediate restano però il 15 settembre e il 6 ottobre: prima la riduzione a una corsia verso nord tra Bolzaneto e Busalla, poi il passaggio a una sola corsia anche verso sud. Nel comunicato non è indicata la data di conclusione di questa seconda configurazione, mentre per il cantiere della Monreale il termine annunciato resta entro la fine del 2026.

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