Nuova diga, altri tre cassoni in mare: la barriera del porto arriva a 1.350 metri

31 Luglio 202631 Luglio 2026

Negli ultimi dieci giorni sono stati posati tre nuovi elementi della struttura. L’ultimo misura 67 metri, supera i 33 metri di altezza e pesa circa 15 mila tonnellate

La nuova diga foranea del porto di Genova ha raggiunto un’estensione complessiva di circa 1.350 metri. L’avanzamento è stato possibile con la posa di tre nuovi cassoni nell’arco degli ultimi dieci giorni, nell’ambito dei lavori affidati dall’Autorità di Sistema Portuale del Mar Ligure Occidentale al Consorzio PerGenova Breakwater, guidato da Webuild.

L’intervento procede su fondali che arrivano fino a circa 50 metri di profondità, una condizione che rende particolarmente delicate le operazioni di trasferimento, posizionamento e stabilizzazione degli elementi prefabbricati. Ogni cassone deve essere trasportato via mare, allineato lungo il tracciato previsto e collocato sul basamento già predisposto sul fondale.

L’ultimo elemento installato è lungo 67 metri, alto più di 33 metri e pesa circa 15 mila tonnellate. Per la posa sono stati impiegati mezzi navali specializzati e squadre impegnate nelle attività di controllo sia in superficie sia sott’acqua.

I cassoni costituiscono il corpo principale della futura barriera portuale. Una volta affiancati e completati, dovranno proteggere il bacino interno dal moto ondoso e definire il nuovo accesso marittimo allo scalo genovese.

Il progetto è pensato per consentire l’ingresso e la manovra di navi di grandi dimensioni, comprese le portacontainer di ultima generazione. L’attuale configurazione della diga limita infatti gli spazi disponibili e richiede manovre complesse per alcune delle unità più grandi.

Lo spostamento della barriera verso il mare dovrebbe aumentare l’ampiezza delle aree di evoluzione delle navi e modificare gli accessi ai terminal. Le ricadute effettive dipenderanno però anche dal completamento delle opere interne al porto, dall’organizzazione dei traffici e dai collegamenti terrestri con la rete ferroviaria e stradale.

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