GNV Orion salpa da Genova: nasce anche la Fondazione del Secolo XIX. Festa con droni e spettacolo – VIDEO e FOTO

Nel corso della serata, annunciata la nomina di Barbara Grosso a direttore generale della nuova Fondazione del quotidiano che digitalizzerà l’archivio con il supporto di GNV, primo sostenitore dell’iniziativa

Giornata storica per Genova, la compagnia di navigazione del Gruppo MSC. Ieri pomeriggio, nel porto sotto la Lanterna, è stata battezzata la GNV Orion, la 26esima unità della flotta e la seconda nave di una serie di otto nuove ro-pax che rappresentano un investimento complessivo di oltre un miliardo di euro da parte del gruppo guidato dall’imprenditore Gianluigi Aponte. Una cerimonia solenne, resa ancora più significativa da un annuncio di portata culturale: la nascita della Fondazione del Secolo XIX, con Barbara Grosso alla direzione e GNV quale primo sostenitore ufficiale.

La nuova fondazione, che si pone come obiettivo principale la digitalizzazione dell’archivio del quotidiano genovese fondato nel 1886, rappresenta un ponte tra la memoria storica e il futuro digitale. Il progetto, che verrà sviluppato nei prossimi mesi, mira a rendere accessibile a tutti uno dei patrimoni documentali più preziosi del giornalismo italiano, custodito nel cuore della città.

Orion: l’avanguardia sul mare

A tenere a battesimo la GNV Orion è stata una madrina d’eccezione: Federica Pellegrini, leggenda del nuoto mondiale. Ad accompagnare l’inaugurazione, il suggestivo fischio simultaneo di Orion, della gemella GNV Polaris e della nave Splendid, oltre alle note dell’Orchestra del Teatro Carlo Felice di Genova.

«Questa nave – ha detto Pierfrancesco Vago, presidente esecutivo di GNV – rappresenta un passo decisivo nel nostro piano di rinnovamento. Con otto nuove unità, aggiungeremo il 60% di tonnellaggio alla flotta, rafforzando il ruolo strategico dello shipping nel sistema dei trasporti italiano».

Matteo Catani, amministratore delegato della compagnia, ha ribadito la valenza sociale e infrastrutturale dei traghetti: «Non sono solo mezzi di trasporto, ma ponti tra comunità. Ogni nuova nave è un’opportunità di crescita condivisa».

Tecnologia e sostenibilità

Costruita nei cantieri di Guangzhou, la GNV Orion è un gigante da 52.000 tonnellate di stazza lorda, lungo 218 metri e in grado di trasportare fino a 1.700 passeggeri e oltre 3.000 metri lineari di veicoli. La nave è dotata delle più avanzate tecnologie ambientali: può ridurre del 30% le emissioni di CO₂ rispetto alle unità precedenti e utilizzare energia da terra nei porti.

L'”Ecoistituto di Reggio Emilia e Genova – Centro di Diritto Ambientale” faceva notare iri sera sulla propria pagina Facebook che, mentre altri traghetti stavano producendo fumi scuri, «la “festeggiata”, la GNV Orion, non emette fumi scuri, grazie al moderno ed efficace trattamento fumi. E potrebbe azzerare le sue emissioni di NO2, se le banchine di Genova fossero già elettrificate».

A bordo, ogni dettaglio è pensato per il comfort dei passeggeri: spazi per famiglie e bambini, aree relax, ristorazione di qualità con cucina espressa, cabina per animali, Wi-Fi veloce e segnaletica in braille per l’accessibilità.

Verso il 2030

Dopo Orion e Polaris, il piano GNV prevede l’arrivo di altre sei unità entro il 2030, tutte alimentate a GNL. Le prossime, Virgo e Aurora, entreranno in servizio già entro l’inizio del 2026. Le nuove navi porteranno la flotta GNV a essere una delle più moderne, capienti e sostenibili del Mediterraneo.

E mentre si guarda avanti sul fronte della mobilità marittima, la nuova fondazione del Secolo XIX sarà il segno tangibile dell’impegno del gruppo anche per la cultura, la memoria e l’identità genovese.

Le riprese video e alcune foto sono di Federico Ursi

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