La Guglielmetti cambia il trasporto in Valbisagno: nella struttura spazio per 110 bus

Conclusa la prima fase dei lavori, l’area di lungobisagno Dalmazia entra nella rete operativa del trasporto pubblico genovese e accoglierà mezzi e personale di Gavette. L’assessore alle Infrastrutture e alle Opere strategiche Massimo Ferrante precisa il ruolo del Comune nei lavori: l’area sarà utilizzata dall’Azienda Mobilità e Trasporti e permetterà di far ripartire gli interventi a Gavette

La Guglielmetti diventa ufficialmente una rimessa operativa del trasporto pubblico genovese. Da lunedì 29 giugno l’area di lungobisagno Dalmazia entrerà a pieno titolo tra i poli urbani dell’Amt, accogliendo il parco bus finora in forza a Gavette e una parte importante del personale operativo e tecnico.

Con la conclusione della prima fase dei lavori, le rimesse urbane salgono così a sei. La nuova area della Guglielmetti si inserisce nel sistema della Valbisagno insieme alla rimessa di Gavette e alla futura officina di Staglieno, destinata a diventare il principale polo manutentivo aziendale. A completare la rete restano i siti di Mangini, Sampierdarena, Cornigliano e l’area di Campi.

L’intervento rafforza il ruolo della Valbisagno nella riorganizzazione del trasporto pubblico locale e nel progetto degli assi di forza. La rimessa si estende su circa 17.200 metri quadrati e potrà ospitare fino a 110 mezzi. Qui faranno riferimento il personale di movimento proveniente da Gavette e circa 40 addetti alla manutenzione e alla pulizia dei bus.

La struttura è stata dotata di un presidio manutentivo e di impianti moderni per il lavaggio dei mezzi, la distribuzione del carburante, la depurazione e il trattamento delle acque. Sono presenti anche collegamenti in fibra ottica, il sistema Si.Mon per il controllo della rete urbana su gomma, locali destinati al personale di movimento e manutenzione e il servizio di guardiania.

Il percorso di trasformazione dell’area non si ferma però con l’avvio operativo. La seconda fase dei lavori prevede infatti la realizzazione di una nuova officina, con i relativi servizi dedicati alla manutenzione, e di una palazzina per il personale di movimento. Un passaggio che consoliderà ulteriormente la Guglielmetti come uno dei punti strategici del trasporto pubblico cittadino.

«In merito alla notizia pubblicata oggi da alcuna media locali, riguardante la consegna dei lavori delle ex officine Guglielmetti – dice Massimo Ferrate, assessore alle Infrastrutture e alle Opere strategiche -, è necessario fare alcune precisazioni. Innanzitutto l’acquisto di quest’area era previsto tramite fondi PNRR all’interno del progetto dei quattro assi di forza, di cui il Comune stesso è stazione appaltante e che ci ha visto fin dall’inizio molto coinvolti. Da parte mia c’è stato un forte impulso a rimettere in carreggiata tutti i progetti legati ai progetti legati ai quattro assi di forza. Il progetto prevedeva due fasi: la prima, all’80% in capo al Comune di Genova, è quella che si è appena conclusa e che ha visto l’intervento di Aster, grazie al quale domani AMT potrà formalmente utilizzare l’area per la rimessa dei bus. In questa prima fase, AMT ha portato avanti alcune opere di allestimento, tra le quali l’area distributore, l’area lavaggio e il capannone per la piccola manutenzione. Anche questi lavori, tuttavia, sono stati finanziati nell’ambito del progetto dei quattro assi di forza. Il completamento dei lavori alla Guglielmetti, tra l’altro, ci permette di riprendere di riprendere gli interventi sulla rimessa di Gavette, dove saranno completate anche tutte le opere di compensazione del verde previste dal progetto stesso. Sulla Guglielmetti abbiamo agito con urgenza, per garantirne la messa in servizio e la rimessa dei mezzi».

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