Ieri il gigante dei cieli in istruzione sull’aeroporto di Genova. Lo avete visto? È l’aereo militare per trasporto e rifornimento carburante KC-767A

Ieri mattina il grande velivolo, lungo oltre 47 metri, è passato almeno una decina i volte davanti alla città per simulare l’atterraggio al Colombo, sul quale è sceso al massimo a 7 metri dalla pista, per poi “dare gas” ai motori e risalire, per arrivare fino al promontorio di Portofino e tornare indietro

Si trattava dell’aereo multiruolo dell’Aeronautica Militare italiana per trasporto, carburante e supporto strategico a lungo raggio.

Il KC-767A è la versione militare del Boeing 767-200ER, progettata per l’Aeronautica Militare Italiana come piattaforma multiruolo destinata al trasporto logistico e al rifornimento in volo. Quattro esemplari sono attualmente in servizio in Italia, affiancati da altri quattro in Giappone e uno in Colombia. Il velivolo rappresenta un assetto fondamentale nelle missioni NATO e nelle operazioni di supporto umanitario e militare all’estero.

Dati tecnici: dimensioni e capacità

Il KC-767A ha una lunghezza di 48,51 metri, un’apertura alare di 47,57 metri e un’altezza di 15,85 metri. La superficie alare è pari a 283,30 m².

• Peso a vuoto: 84.260 kg
• Peso massimo al decollo: 179.170 kg
• Capacità combustibile: 72.877 kg
• Motorizzazione: 2 turboventole General Electric CF6-80C2B6, ciascuna con una spinta di 268 kN

Prestazioni:

• Velocità massima: Mach 0,86 (circa 915 km/h)
• Velocità di crociera: Mach 0,80 (circa 851 km/h)

Configurazioni operative

Il KC-767A è un aereo estremamente versatile. Può trasportare fino a 200 passeggeri oppure assumere una configurazione cargo o mista:

• Cargo: fino a 19 pallets NATO 463L + 9 container civili nelle stive inferiori
• Combinata: 100 passeggeri, 10 pallets 463L + 9 container civili

Rifornimento in volo

L’aereo può imbarcare fino a 70 tonnellate di carburante, da distribuire tramite:

• Sonda rigida ventrale: 900 galloni/min
• Sonda flessibile ventrale: 600 galloni/min
• Sonde flessibili alari: 400 galloni/min ciascuna

Inoltre, il KC-767A può ricevere carburante in volo tramite un ricettacolo dorsale, con capacità fino a 900 galloni/min.

Strumento strategico

Grazie alla combinazione tra capacità di carico, autonomia, flessibilità di missione e rifornimento in volo, il KC-767A è oggi uno dei pilastri della proiezione militare strategica italiana, impiegato sia in scenari di emergenza internazionale che in supporto operativo alle forze armate in missioni di lunga durata.

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