Studio sul costo della gratuità entro febbraio. Nel frattempo gli over ’70 continueranno a pagare il treno

Oggi l’incontro tra Città Metropolitana, Comune di Genova, Amt e Trenitalia sul pasticciaccio Citypass gratuito under 14 e over 70. Da chiarire c’è anche la questione dei 5 anni di debito non pagato da Amt a Trenitalia. Studio per valutare gli effetti economici della sperimentazione entro febbraio. Nel frattempo gli under 14 potranno usufruire della gratuità regionale solo per il tragitto casa-scuola e ritorno mentre gli over ’70 devono pagare

Nella Sala del Gonfalone di Città Metropolitana di Genova si sono incontrati questa mattina i rappresentanti di Città Metropolitana, Comune di Genova, Amt e Trenitalia. «Obiettivo dell’incontro odierno, che fa seguito ai tavoli tecnici già avviati dalle aziende in materia di integrazione tariffaria – fanno sapere dalla Città Metropolitana -, era definire una strategia comune su tre tematiche specifiche: definire le partite pregresse sull’integrazione tariffaria dal 2019 al 2023; valutare gli effetti economici correlati alla politica commerciale sperimentale degli over 70; definire un accordo per l’integrazione tariffaria futura da effettuarsi anche con un’indagine sul campo».

«A tal fine – recita un comunicato di Città Metropolitana – è stato incaricato il Cieli, il Centro Italiano di Eccellenza sulla Logistica, i Trasporti e le Infrastrutture, diretto dal professore Enrico Musso, dell’Università di Genova, che sarà chiamato a fornire le risposte alle tre tematiche, con l’obiettivo di concludere l’analisi, la stima dell’integrazione tariffaria pregressa e la questione legata alla politica sperimentale over 70 entro il mese di febbraio.

«Esprimiamo soddisfazione per la sintonia tra le parti e il metodo di lavoro che è stato attuato da Amt e Trenitalia per proseguire nella definizione di una strategia comune. La condivisione è stata piena e sono state gettate le basi per avviare una nuova convenzione, condivisa dalle aziende per gestire una promozione commerciale sperimentale» hanno dichiarato al termine dell’incontro il consigliere delegato ai trasporti di Città Metropolitana Claudio Garbarino e l’assessore alla mobilità del Comune di Genova Matteo Campora.

In sostanza, si è stabilito semplicemente di calcolare i mancai guadagni per Trenitalia, per poi poterne discutere. Nel frattempo, si continua a pagare sui treni. Fondamentale sarà anche la definizione dell’estinzione del debito pregresso di 5 anni a 7,8 milioni l’anno.